集積回路（ＩＣ）とアンテナで構成。ラベルやカードなど多様な形状で使用できる上、電源不要で、複製・偽造が困難。ＩＣ内のデータは数メートルの範囲内であれば電波で交信可能で、汚れやほこりにも強い。仕様次第では大容量データを記憶させることもでき、政府が開発するタイプは３―５ミリ角のＩＣの周りにアンテナが付きボタン大となりそう。

（2004年7月31日掲載）

　電子荷札。バーコードのような記号ではなく、集積回路（ＩＣ）に記録した固有のＩＤ（識別番号）でさまざまなモノを管理する。無線通信でＩＤの読み取りが可能なＩＣタグを書籍につければ、例えば段ボール箱内の本を箱から出さずに在庫として一括登録できるなど、１冊ずつの登録に比べ省力化が図れる。　鉄道会社やタクシー会社などがシステムを導入すれば、電車やタクシー内に物を置き忘れても、保管場所を持ち主に電子メールで通知したり、有料で自宅まで配達してもらうといったサービスが可能になりそう。総務省の研究会の中間報告は、ＩＣタグによる経済効果が２０１０年に最大３１兆円に達するとしている。

（2003年12月5日掲載）

　ゴマ粒程度に超小型化した集積回路（ＩＣ）に商品名や顧客情報などを書き込み、無線で読み取る仕組み。製品データや物流経路を瞬時に把握できる上、何回でも書き込み可能で、電子荷札と呼ばれている。書籍などに付け、万引防止や在庫管理への応用が検討されている。バーコードに代わる次世代の商品管理手段として、成長が期待されるため開発競争も激しく、東京に本部を置く「ユビキタスＩＤセンター」と、米マサチューセッツ工科大（ＭＩＴ）が中心の「オートＩＤセンター」の２種類の規格がある。

（2003年8月16日掲載）

　極小の集積回路（ＩＣ）チップを、商品などに付けて使うのがＩＣタグ。固有の識別情報（ＩＤ）を埋め込むことが可能。大量の在庫管理のほか、個人のＩＤカードに付け、本人確認や建物の入退出のチェックなどに使うことができる。BR>　二〇〇五年に開催される日本国際博覧会（愛知万博）の入場券に、日立製作所のＩＣタグが埋め込まれることが決まっており、活用範囲が徐々に拡大しつつある。BR>　経済産業省は、既にＩＣタグに使う数字の記録コードについて規格を決定したが、ユビキタスＩＤセンターは技術的な標準規格を決定した。海外では、欧米企業中心の「オートＩＤセンター」（米国）も規格づくりを進めている。

（2003年6月24日掲載）

　集積回路（ＩＣ）チップを超小型、薄型化して商品に装着、記憶させた情報を無線で読み取る仕組み。ＪＲの非接触型ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ」や、住民基本台帳ネットワークカードにも、同じ仕組みが使われている。　物流や顧客管理などだけでなく、迷子防止など幅広い応用分野が期待されている。いつでも、どこでも、何でも通信ネットワークにつながる「ユビキタス社会」の実現には、ＩＣタグの普及が不可欠とされる。

（2003年5月12日掲載）